外卖骑手在配送过程中，常面临遵守交通规则就会导致超时，赶时间则可能违章的两难局面。

江苏苏州近期率先出台一项新政策，将外卖骑手在交通信号灯前等待红灯的时间计入配送时间，旨在缓解骑手因等待红灯而产生的配送压力。

对于外卖骑手而言，争分夺秒并非为了节省几秒钟，而是为了每单几元的收入以及避免系统中的超时记录。

配送时限的严格规定，一旦遇到需要等待红灯的情况，超时和差评便接踵而至。有骑手表示，若不闯红灯，超过半数的订单都会超时。

尽管交通管理部门曾多次要求外卖平台加强交通安全宣传，并明令禁止骑手闯红灯、逆行和超速，各大平台也相继取消了超时罚款，转而采用更为灵活的规则来管理配送时效，但骑手交通违法行为依然普遍存在。

外卖骑手张先生向记者反映，平台对各个区域甚至每个站点都有“准时率”的考核，未达标可能影响收入。

针对这一突出问题，江苏苏州交管部门近期推出了一项全国首创的交通治理新举措，将骑手在路口合规等待红灯的时间纳入平台配送计时体系。这项改革将于8月初首先在姑苏区和苏州工业园区进行试点。

苏州市公安局交管支队党委副书记刘军介绍，该新规通过联网交通信号平台，在确保数据安全的前提下，将实现交管部门的违法预警数据与各配送平台运行数据的互联互通。

新政实施后，系统将自动排除无效计时，并相应延长配送截止时间，从而实现“合规等待不扣时，等候不算亏”，从根本上减少因配送压力导致的超速、闯红灯、逆行等交通违法行为。

政策落地后，平台也需同步调整算法和激励机制。美团配送安全治理部苏沪区域总监丁敬溶表示，平台将根据实际情况优化配送规则，并利用正向激励引导骑手遵守交通规则。

此次苏州的改革不止于优化计时规则，而是采取了综合措施，从时长容错、休息保障、正向激励等多个方面入手。例如，对于没有违规行为的骑手，将提供话费、充电补助等奖励，以从源头上解决疲劳配送和冒险赶单等问题。苏州市公安局交管支队支队长蒋臻补充说，配套机制还包括强制休息提醒（连续工作4小时）和强制下线（工作12小时）。

据了解，未来苏州交管部门将进一步完善数据互通、积分奖惩及暖心服务等全链条机制，待外卖骑手试点模式成熟后，将逐步推广至网约车、巡游出租车、城市货运配送等新兴交通业态，以不断提升城市交通治理的现代化水平。

(中央广播电视总台中国之声)